裝配式綜合管廊模具，本質是用鋼筋混凝土預制而成的箱型構件，對應的是一種快速施工工藝，核心特點就是在工廠提前預制加工，運到工地后直接組裝。這種模具特別適合工期緊張的工程項目，雄安新區多個重點市政項目就用了這種工藝，還打造出了國際領先的標桿工程。

咱們對比普通綜合管廊模具就很清楚：普通模具施工得在工地現場綁扎鋼筋、搭建模板、澆筑混凝土，一步都不能省，施工周期自然很長。而裝配式模具因為構件提前在工廠做好，現場只需要組裝拼接，能大幅壓縮工期。比如雄安新區啟動區那條2000米長的綠色裝配式地下綜合管廊，作為新區首個裝配式管廊項目，用這種工藝后工期直接縮短了20%以上，還減少了碳排放，完全契合綠色建設理念。

如果是用來過水的裝配式綜合管廊模具，防水是關鍵。這類模具會在每段構件的接縫處裝橡膠止水帶，等兩段構件對接好后，止水帶被擠緊就能有效防漏水。雄安新區NA8路管廊項目更是把這項技術做到了極致，該項目首創“廊上架廊”工藝，面對單節重量達402噸、長度8米的超大管廊節段，專門設計了雙圈止水帶的平口擠壓式防水系統。為了保證止水效果，還通過三維激光掃描檢測，把管廊橫截面平整度控制在5毫米以內，徹底解決了漏水難題，這項防水技術還為國家相關規范修編提供了重要支撐。

一、預制綜合管廊模具

（1）施工工藝要求

模具主體得用大型鋼材制作，而且必須保證每一面都是一整塊完整鋼板，側面不能有任何接縫，接縫只能留在模具的拐角位置。這樣既能保證模具穩固性，澆筑出來的構件質量也更有保障。雄安NA8路項目就專門研發了自行走整體式液壓鋼模板，這套設備就像“變形金剛”，能自動開合、自行移動，端模還能調節，適配曲線段施工的需求，既保證了構件精度，又大幅提升了預制效率。

固定模具用的拉筋，采用的是精軋螺紋鋼筋，只裝在模具拐角處，不用穿過構件本身對拉固定。這就取消了以往的對拉螺栓孔，不僅能讓構件結構更牢固，還能保持表面平整光滑，外觀更美觀。雄安項目的管廊構件甚至達到了清水砼水平，不用后期抹灰修飾，正好印證了這種工藝對外觀質量的提升作用。

（3）安裝預留要求

安裝模具時，要提前預留好構件連接用的螺栓孔位置，尤其是構件凹凸接口處的螺栓孔，必須精準定位，不能有偏差。另外，還要預埋4個吊裝孔，每個孔里提前埋好42毫米規格的鋼管，后續安裝和翻轉構件時，會穿入40毫米的鋼棒來受力，吊裝孔的具體位置都是經過專業計算確定的，確保吊裝安全、受力均勻。

雄安新區的大噸位管廊項目對此要求更嚴苛，除了精準預埋吊裝孔，還專門研發了液壓自平衡十字鉸接吊具，搭配定制的600噸級架廊機和運廊車，解決了長節段、大噸位管廊吊裝不平衡的難題。更創新的是“廊上運廊”模式，運廊車能在已安裝好的管廊上行駛，直接把新構件運到安裝位置，實現運輸、架設流水線作業，大幅提升了施工效率。

二、預制綜合管廊模具底座

預制綜合管廊構件時，有立式預制和臥式預制兩種方式，各有優缺點：立式預制的好處是能精準把控構件外觀質量，澆筑出來的表面平整、瑕疵少，但缺點是構件預制好后，安裝時需要翻轉90度才能對接；臥式預制不用翻轉，可直接安裝，省了一道工序，但外觀質量難控制，尤其是頂面的平整度和美觀度容易出問題。

綜合考慮后，咱們決定采用立式預制方式。雄安新區的裝配式管廊項目也優先選用類似的高精度預制方案，比如NA8路項目，為了避免超大斷面管廊構件變形，不僅用定型模具加工，還研發了整體鋼筋籠吊具，通過自平衡吊繩上下同步起吊，讓鋼筋骨架受力均勻。該項目全長816米，預制節段占比達86%，還申報了102項專利，被院士專家組評為“國際領先”技術，成為裝配式管廊應用的標桿，也充分證明了立式預制在高質量項目中的優勢。